当前位置:菱湖资讯>汽车>三缸外的全新选择 试驾吉利嘉际1.8T 动力输出更顺畅

三缸外的全新选择 试驾吉利嘉际1.8T 动力输出更顺畅

2019-11-16 12:08:42
阅读量:2539

 

在同级mpv车型中,吉利佳吉拥有最丰富的动力选择,涵盖三种类型的动力系统:轻型混合动力(1.5t+48v)、插电式混合动力(1.5t phev)和传统动力(1.5t/1.8t),覆盖面相当广。我们以前经历过轻量级和插件模型,动态性能给我们留下了很好的印象。这次试驾的主要特点是新上市的1.8t车型。1.5t型号和新型号的功率有什么不同?如何选择?答案可以通过这次试驾找到。

试驾车型是佳吉2019 1.8td汽车享受车型,于本月初正式推出,官方价格为119,800元。在此之前,我们对佳吉的外观设计、室内装饰配置、空间性能、1.5t功率性能和性能测试进行了详细分析(可通过以下链接访问)。该试驾1.8td版本的静态部分基本相同。接下来,我们将从每个人都更加关注的驱动部分开始。

驱动:平稳的功率输出

这款经验丰富的车辆配备了1.8吨涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦(184磅/平方英寸),峰值扭矩为300牛米。这款发动机并不陌生。它以前已经被安装在博瑞、博悦等车辆上。然而,佳吉1.8t发动机已经升级到第三代。它结合了缸内直喷gdi、中置双平衡轴、dvvt、正时静音链等技术。功率略有提高,油耗降低8%,热效率36%。当然,它符合国家六项排放标准。变速箱来自hts的第三代6at变速箱(hts是现代的子公司),支持手动换档模式,并设置经济和运动驾驶模式。

与之前的1.5t+7dct相比,这次1.8t+6at版本的功耗有什么不同?我相信这是每个人都更加关注的地方。应该提到的是,这次试驾是在厂区封闭道路上进行的,包括公园道路和试驾道路。没有城市地区和高速公路条件的实际经验。体验时间不长。简单地分享第一感觉。

首先,就加速度而言,这个1.8t模型和以前的1.5t模型之间的差异并不明显,特别是在完全加速度的情况下。根据数据,官方公布的1.8吨模型的100公里加速度实际上是9.9秒,几乎与之前测量的1.5吨模型相同。不同之处在于,1.8t发动机的低扭矩稍好,而正常加速发动机的速度相当低。总的来说,日常驱动力的输出是足够无忧无虑的。我们的车上坐满了四个成年人,加速相当快。超车没有压力。

此外,当低速跟车时(特别是在小坡度的道路上),动力输出足够软,不会有振动。这种体验优于1.5t型号,这也是自动变速箱的优势。值得一提的是,发动机的nvh做得相当好。当我们全速加速时,即使发动机转速达到3000到4000转,传到汽车上的声音也不响亮,没有歇斯底里的吼声,加速也更加从容。

1.8t车型还提供经济、普通和运动三种驱动模式(开关旋钮位于变速杆后面)。在实际体验中,不同模式下的驾驶体验存在明显差异,主要体现在油门的响应和转向助力的强度上。在经济模式下,加速器是懒惰的,升档是活跃的,并且加速不够简单。在运动模式下,油门更灵敏,转向更重,但低速跟车会快一点,适合快速行驶。事实上,正常模式是好的,油门响应和转向力正好合适,适合大多数工作条件。

佳吉的底盘调整风格更舒适,但与同级别的其他mpv车型相比,其悬架调整并不太软,底盘的整体特征有点像城市suv的风格,离地间隙达到165mm,在腐烂的道路上行走的人比同级别的其他mpv车型更有信心,路上的振动过滤已经到位,舒适度仍然不错。然而,面对巨大的坑洼,你仍然必须减速,尤其是当你通过减速带时。否则,后排乘客(尤其是第三排)肯定会有问题。

工厂的试验路具备多种路况,包括搓板路、凹凸井盖路、鹅卵石路、长波路、片状路、比利时路、波峰路等。,基本涵盖了日常驾驶的各种路况,也为佳吉底盘提供了更全面、更深入的体验。

在实际经验中,有两个方面的经验更深刻。对于一些起伏较小的崎岖不平的道路,如鹅卵石道路和比利时道路,底盘可以就地过滤这种振动,汽车的舒适性也很好。对于起伏较大的颠簸路面,如搓板路和碎石路,在这种高频振动下,底盘和内饰没有异常声音。此外,面对巨大的冲击,底盘性能相对完整,没有松动的感觉。此外,当通过一条起伏较大的道路时,方向盘可以过滤掉大部分振动,而不会出现暴徒,这非常容易。

静态审查

我不得不说,贾吉的风格在同龄人中有自己的特点。简而言之,它具有轿车设计、越野车般的通行能力和mpv的空间实用性。这不同于传统的商业mpv和国内mpv。它具有鲜明的个性化特征,这无疑是它的主要优势之一。

与同行相比,佳绩最大的亮点之一就是其出色的内部纹理。车内装饰有不同颜色和材料的装饰板,这给汽车带来了良好的层次感,看起来很智能,但不沉闷。特别是中控台的上部用柔软的材料包裹,用双缝线处理,并用一些非常高档的银色装饰条装饰。在配置方面,由于是低端型号,没有配备全液晶面板,中央控制屏幕为10.25英寸(高端型号为12.3英寸),但功能仍然丰富。

低端型号采用10.25英寸中央控制屏幕,比高端型号小,但功能相同。配备吉利全新的gkui Geek智能生态系统,功能相当强大,包括智能语音交互系统、车载娱乐互联系统、手机遥控器、4g通信+无线车载wifi、车载高德导航系统等。人与车之间的互动就足够了。智能语音交互系统的经验可以参考以前1.5t模型的经验:

1.8td车型有6座和7座两种布局,这次经验丰富的车型采用了2+2+2座布局。座椅衬垫柔软舒适,肩部和腰部支撑非常到位(第三排座椅更硬)。前排和后排有足够的座位空间。第二排座位很灵活,可以前后移动。靠背调节范围很大,可以调节到靠近背部(免睡模式)。相对来说,第三排的空间有点狭窄,座位不够支撑腿,长途骑行的舒适性一般。

三缸外的新选择

从售价来看,1.5td和1.8td型号的价格区间基本重叠,配置非常接近。你如何选择?从驾驶水平来看,1.8td和1.5td车型之间的功率差异并不显著,尤其是在加速度感方面。100公里加速结果都是在最初的9秒钟。从实际经验来看,1.8td车型在低速跟车时会有更好的体验,而1.5td微型混合动力车型在燃油经济性方面会有更好的性能。但是,价格范围相同的车辆配置基本相同。

选择1.8td还是1.5td这个问题的答案非常清楚。事实上,这是一个选择三缸还是四缸的问题。如果你不与三缸发动机发生冲突,并且更加注重燃油经济性,选择1.5td微型混合动力车型。如果您更喜欢四缸发动机,也喜欢at车型独特的驾驶感觉,那么选择1.8td车型。

吉林11选5开奖结果 中国一分彩 甘肃11选5 三分快3 香港六合app

© Copyright 2018-2019 foodrulez.com 菱湖资讯 Inc. All Rights Reserved.